一段落

ようやくバイクらしい？カタチとなりました。

長かったな・・・

注：マフラーサイレンサーは寸法取り用の借り物です。

なんだか正体不明ッぽくなってしまいました・・。

メーターは左油温、センターがスピード／タコです。

このタコ、使い物になりませんね、やっぱり。

タコ野郎ですよ。

ステップ左は変更なし。

ワイヤー取り出し口は溶接で塞いじゃいました。

右は以前ＵＰした通りです。

点火系も特に変更なし。

オイルパンはサポートプレートに乗る格好です。

マフラーテールパイプの溶接痕の多さがなんだか２ストのチャンバーみたいです・・

さあ、残すは外装だ・・・

急遽、色変更になりました。皆が黒や紺だと地味過ぎるだろというので・・、

あと、鋭い人はキャブがＴＭＲ４０からＦＣＲ４１に変わっているのに気付いたでしょうか（笑）

実はＯ／ＨしたはずのＴＭＲ４０が絶不調。

スロットル捻るとストール・・の繰り返し。

バラして、油面だとかチェックするもわからず・・

で、結局マヌケな間違いでした。　　　

ニードルジェット、Ｐ４でチョイ薄だったので濃くしようとＰ６入れるべきところに誤ってＰ２入れてました・・

アホですね、思い込みで作業するからこんなことになります、反省。

スペアホイールもとりあえず準備ＯＫ。

フロントはとりあえず３５０－１８からいきます、横たわってるのが３００－１８。

フロントブレーキはホースのみ変更でキャリパーは継続。

リアも特に変更していません。

あえて？アルミフィッティングに変えました、なんとなくステンでも良かったのですが、まあ、ホントに何となくです。

最近回りがＡＬＬステン派ばかりでちょっと飽きてたので。

決して不良在庫のアールズやグッドリッジのフィッティングをごちゃ混ぜで使ってるわけではありませんから近くで見ないように！

あとは各部に使っていたステンキャップボルトも大幅削減。

なんというか・・・ちょっとクドかったんですよね。