TMR36MJNに苦戦中

先日よりつつきまわしているこの訳ありＴＭＲ３６－ＭＪＮ。

そもそも、何故だか不調！ということで送ってもらったものなんですが、

初期状態でスピゴットに異常がありそこは修復。
あと、微少なオーバーフローも出ていたのでフロートバルブＡｓｓｙも新品へ。

が、その後・・・

普通には乗れる状態にはなってきました。

当初はヨシムラ初期出荷時のセッティングにしてみましたが、ヨシムラ指定のＰＡＪ１２５ではダメで１２０、１１５、１１０と試して現状１２０と１１５の混合。

ＰＡＪは４個全て同じになる必要は全くありません、ＦＣＲだってＣＲだってそうですよね、エアスクリューの戻し数は調整の結果、揃わないほうが普通なわけで。

あ、ＰＡＪはパイロットエアジェット、スローエアジェットの事です。

特にＭＪＮはニードルジェットのストレート径調整が出来ないので、ＰＡＪは重要です。

ふふん、余裕じゃん！なんて乗っていたのですが・・・

とある症状が多発。

信号や前方の車の急停車などで急な減速をすると、必ずといっていいほどエンジンストール、或いはストールしそうになる。

ＰＳの戻し数イジればそれなりに変化もあり、ＰＡＪを交換すれば相応の変化はあるのですが、この妙なストールだけが消えない。

加速ポンプの有無も関係なし、スロットルケーブルの遊びも十分。

アイドリング中には何も起きない、必ず減速後の停車時だけエンスト。

さて。。。

ハマってしまいました。

考えられるのは・・・

油面の変化？

急激な油面の変化が何かを起こしている？と？？

さて、次は油面をイジってみるか・・・