Ｗ６５０のその後

以前に記事にちょこっと載せたＷ６５０

勿論元気です。

自分としては、コレが最後のカワサキらしさだと思っています。

え？何言ってんの？

殆どの方がそう言われるでしょう。

でも、考えてみてください。

このバイクだけですよ、ココ最近、この車体のために開発され、役目を終えたエンジン。

勿論絶対的な速さも、コーナリング性能も無い。

だけど、

「天気のいい日にちょっとした近所まで、普段着で乗ってみようか｣

そう思わせてくれるバイクって、そうそう出会えません。

ヤマハにＳＲがある！と言われても、

ＳＲ４００だとミニバンに追い越しかけて負けるくらい致命的に遅すぎるし、第一キックでエンジンかけるのってめんどくさい。

それに、Ｗってあんまり壊れない。

周りにも６万、１０万ｋｍ乗った人が居ますが、信じられないくらい普通に動いてます。

まあ、このエンジンにはカムチェーンも無いし、現代日本の道路事情に合わせて設計開発したんだから当然だけど。

しいて言えばヘッドカバーからのオイル滲み、クラッチレリーズシャフトのシール抜け位です。

あと、維持費も凄く安い。

タイヤなんて細いバイアスです、現行ラジアルの半額かそれ以下。

オイルもそこそこのオイルで問題なし。

リアドラムもガンガン使っても５万ｋｍくらいは持ちます。

エンジンフィールもよく考えられています、疲れすぎない鼓動感。
悪く言えばバーチカルらしさは薄れてるけど・・

キャブを変えるとまたそれでイイ味出るし。

さすがにＷ１とかの鼓動感は現代じゃただの振動です、味はあるけど。

なんでこういう普通のバイク作ってくれないんだろ？
メーカーさん。
難しい事なんだろうか？

まあ、Ｗ６５０は現行トラのパクリだって言われればそうだけど、トラが乗って格段にステータス感じたり、イイかって言うと、悪くは無いけど・・う～んこの価格でコレ？って感も若干あるし。

もう俺もいい歳なんだから、別にカクカク尖ってＬＥＤキラキラしてるのとか、アニオタの乗ってそうなＣＧみたいな奇抜なのとか、前につんのめって地面に刺さりそうなレプリカとか、ハーレーコンプレックスもろ出しのエセアメリカンなんて別に欲しく無い・・って人、多いと思うんだけど。

別に300km/h出るバイクがいいバイクってワケでもないし、
パワーウエイトレシオが「１」切ったからって、だからいいバイク？

乗ってる人は９割以上が公道でナンバーとって普通に乗る人だし。

免許とっていきなり１台目にそんなの買う人も多いご時世だから、
そりゃ事故るし、コケるし、性能なんて堪能できない。

タイヤだって現行は皆超ワイドな高いラジアル。

結果、バイクつまんねー、危ないだけ。
それで降りちゃう。