乗った人しかわからない

私の周り、頭がおかしい人ばかりです。

Ｚ４００系を買えば必ず６００ｃｃオーバーで組み直し、

Ｚ７５０ザッパー系を買えば必ず８１０ｃｃ化かそれ以上。

で、必ず頭の正常な人たちから

「初めから１１００買えよ」

と突っ込まれます。

ですよね、おっしゃるとおりです。

でもね、コレばっかは乗った人にしか理解できない。

ゼファー７５０改８１０に社外キャブと、ゼファー１１００のマフラー交換車、

そりゃ絶対的パワーも最高速度もゼファー１１００が上です。

排気量１．３倍違うんだし。

けど、実際にサーキットを走らせると･･･

ストレートで７５０改が１１００を抜く光景が見られたり。

ンなわけねーだろ！って、常識人は仰います。

最高速は１１００の方が上って私も書いてるし。

要はどっちが早くアクセルを開けられるか？

コーナーで速度を殺さずに立ち上がってストレートに進入できるか？

サーキット走ると、その重要性を思い知ります。

直線番長になりたいなら、１２Ｒとか極端にパワーのあるバイクで無いとサーキットの短いストレートでは直線番長は演じられないんです。

何が言いたいってわけでもないんだけど、

ザッパー系を舐めてかかるとイタイ目に遭います。

今日、遭いました････････号泣