Ｊ系泣き所

以前、エンジンをＯ／Ｈしてエンジン単体で売却した方から久々のメール。

 

「逝っちゃいました･･･とりあえず送ります･･･」

 

え？と思い、本日受け取り、開封してみると･･･

 

 

ん？？？

 

 

え？？？

 

なんでも、ぼちぼち後部マウント対策しないとな･･･ボルトヌケね～～とエンジンを下ろそうとしたところ、ポロリと欠け落ちたそうで。

 

破断面の酸化具合から、もっと以前からクラックが進行していたと思われます。

 

ちなみにエンジンは１１００Ｒベースの７６ピストンで１２００ｃｃ、圧縮比１２：１の過激仕様。

 

そこへ向けてエンジンマウント関連フルノーマル、ガンガン開けまくりの２００００ｋｍオーバーで結果こうなった、と。

 

直せといわれれば直せなくも無いけど、私の手元に別のケースがあるのでそっちベースで組み直すことに。

 

ついでに病が発生して更なる仕様の要求もありましたが、これ以上のパワーアップはちと怖いです･･･

 

その前に、エンジンマウント対策を～～