無理なのか？

Ｚ１０００Ｐ純正スイングアームにダイマグＺＲ１１００Ａ用５５０－１７、１７０／６０－１７をねじ込むプロジェクト。

 

非常に苦戦中。

 

 

ノーマルフレームに５３０チェーン、チェーンは極薄タイプを使用してチェーンラインは１０～１２ｍｍオフセットあたりだろうか。

 

チェーンとリアサスの接触が･･･

 

んんん・・・・

 

マグホイールなのであまり純正のように大胆にハブ加工、切削できない。

 

一先ずドリブンスプロケットをひっくり返して、且つハブは６ｍｍ位切削か？

 

いや、６ｍｍは削りすぎか･･

 

などと自問自答。

 

あっさりＷ６５０でやったようにハブを削りだして作ろうか。

 

Ｚ１０００Ｐのスイングアームアクスル幅はＺ１０００Ｒ等とほぼ同じ。

 

かなり厳しい加工、装着になりそう。

 

でも、こういうのが本当の改造だろって思うわけ。

 

ゲイスピードだか葬怒みたいに「●○用ボルトオン｣なんてのを付けるのは改造ではない。

 

交換です。

 

部品交換には興味ありません･･･

 

一見不可能なことに挑んだり、無茶を実現させるのが、改造の醍醐味。

 

もうしばらく構想を練ろう。