ノーズ逃げ

日曜日ですが和室にこもり･･･

 

 

Zヘッドに10ミリちょいリフトの米国製カムと組み合わせる。

 

 

意外に削りは少なく済んだ。

 

カム回り、カムのサイドクリアランスも問題なし。

 

ただし、このあと忘れちゃいけないのはヘッドカバーとのクリアランス確認。

 

カム山を真上にセットして、粘土のせて仮組。

 

データ的には大丈夫なはずだけど、当たってからじゃ遅い。

 

未だに米国製カムを悪く言う人がいるけど、昨今のカムではカムに非があってトラブった事例は自分にはない。

 

勿論、初期チェックで不良品があった事はあったけど、それは社外部品を組み付ける前に、組み付ける作業者が最終確認すれば済む話であって、社外部品をノーチェックで組み込む作業者自身に問題があると思う。

 

かじったとか、異常磨耗した例も見たけど、話を聞いてみれば「なんで？」って言うような硬すぎるバルブスプリング使ってたり、バルブスプリング自身が線間密着していたり、或いはバルブ／ガイドのセット長に問題があったり、正体不明のタペット組んだり、ありえないような低グレードのオイル使っていたり。

 

不具合をモノのせいにするのは簡単だし、いくらかリスクのあることは否定できないけど、

 

「今更フルノーマルで乗れない病」なので、どうにかします。

 

しょうがないんです。