見える化

想像だけしても仕方ないので…

上側がセルスイッチ－スタータリレー間ハーネス　と　アース
下側がスターターリレー－セルモータハーネス間と　と　アース


再起動する時はこんな感じで、瞬間的にマイナス16V?とか指していますが、
うまくいく時は

セルスイッチの方の電圧降下がマイナス6Vと、少ないようです。


この違いがどこからくるものなのかを探らないと解決しない。


ただ、途中で面白い事に気付きました。


ECUユニットの電圧も見てみようと、ユニット電源～アースにオシロスコープを繋いだら、再起動する確率が物凄く減りました。
何故でしょう？？

解決のヒントになるかどうか。