妄想の時間です。
余計なもの取っ払って…
B1ヘッドに取り付けの為の検討。
2-3間を20mm広げればOK。
ボア径は38.2mm、バタフライバルブなので38mmボアとはいえ純然たるレーシングキャブのTMR38よりは実質の開口面積は狭いかもですが、元々のバタフライバルブでのφ34と比較すれば断面積は25%の増加。
今回はあくまで高効率化を狙うのでポート形状も不自然にならないように気をつけます。
キャブホルダーも社外品を使用予定。
大まかな加工ポイントも把握できたので、次はB1ヘッドに最近の
DENSO多孔式
インジェクターが使えるようアダプターを考え中。
妄想は続きます…
