おお、出てきました。 探してみるものです。 やっぱり新品本物はありがたいです。 安いうちに買っておいてよかった・・・ 当時の新品の値段、聞いたら中古品買う気がしなくなります（笑

自分のＪも地道に進行中・・・ カウルステーもほぼ寸法が取れました。 完全ワンオフステーでも良かったんですが、また転倒することも事故に遭う事もあるでしょうから、 基本的に流用での組み合わせとします。 どうなることやら？

続いてＧＰｚのスイングアームをＪ系にボルトオン加工して欲しいとのリクエスト。 ユニトラックのブラケット、ブレーキトルクロッドマウント、チェーンケースブラケットを切削除去。 で、新たにサスマウント、ゼファーのチェーンケースがつくようにブラケッ…

欠けたフィンを修復… アルミパテを使う人も多いですけど、やっぱりアルミにはアルミ。 欠けた破片を溶接すると思っている人も多いようですが、実際には一度割れたフィンを付けるのは困難です。 通常はこうして肉盛り、切削を繰り返して整形していきます。 こ…

先日、高校時代の友人と飲みに行った帰り･･･ 「無い、財布が無い！」 友人が騒ぎます。 酔って違うポケットにでも入れたんだろ？ そういってあちこち探すけど無い。 真っ青になる友人。 「どうしよ・・１０万以上入れてたんだけど･･･」 おまけにカードやら免…

ゼファーが昨日車検満期を迎えました。 通勤、ツーリング、サーキット、全てに使えるイイ奴でしたが、新たなるオーナーを待つべく？しばらく休眠してもらいます。 欲しい人、どうですか？（笑） ９Ｒホイールにブレンボ、サンスターＤＩＳＫ、フルスケールメ…

ワイセコピストンにバルブを当ててみます。 うーむ、結構ギリギリの傘径。 バルブはデカければいいってモノでもないのは十分承知していますが、これで今のところ結果が出ているので引き続き採用します。 傘面積はノーマルだと１０７４．６平方ミリ 現状の２…

シリンダ探してたら・・・ 出てきました。よかった。 しかし他機種のも続々。 スリーブ抜いたり、流用したりするのに集めてたんでしょうね。 すっかり忘れてますけど・・・

砂を吸った疑惑を解決するためにＪのヘッドを恐る恐る降ろしてみました。 わずかに粉塵を吸った痕跡はありますが、特に噛み込んだり傷が入ったりはしていない模様。 しかし気になるのはピストン、バルブの焼け色。 ノッキングの兆候は感じないものの、かなり…

エンジンカバーも仕上がってきました。 ヘッドカバー、上手い事塗って貰いました。 カバーが綺麗だとエンジンも映えます。

自分のバイクを直したい・・・ところですが作業中のＲ２の仕上げを急がねばなりません。 ゼファー１１００のステムにローソンカウルを装着するのに苦戦中。 ウインカーの位置、カウルとヘッドライトリムのクリアランス、尚且つ装着状態で光軸調整、フォーク…

工具箱の中にいつの間にか溜まってた自作ヘキサゴンレンチ類。 溶接万歳！ 明日からモトルネへサポートとしていってきます。

１枚目がサスセッティングが決まらず悩んでるときのタイヤ。 ２枚目が伸び側のセッティングのみ変更して乗れてるときのタイヤ。 サスペンションの伸び側減衰力の調整だけでこんなにタイヤの減り方が変わるんですね。 来期はピレリのタイヤに変更するかもしれ…

たまには携帯カメラでなく良い画像で正統派？な１１００Ｒの画像でも･･･ 他人様のバイクながら 「かっこえ～」

沢山の方にコメントいただきました。 これくらいでヘコむ私ではありません！ 事故からも仕様変更して復帰するし、幾度のエンジンブローからも毎回パワーアップさせてきました。 コケるというのは２輪である以上致し方ないところです。 今週はモトルネのサポ…

行ってきました、岡山国際サーキット。 手動計測で１分５２秒、５１秒･･･５０秒？ リアサスも仕様変更、チェーンを１コマ増やしてリアアクスルを後方へ追いやったのが功を奏し？トラクションのかかりも良く、グイグイ前に進みます。 ＴＭＲのニードルもテー…