バルタイ

１１００ＲのＯ／Ｈ中ですが、あいにく純正カムが酷い磨耗のため社外品に変更。
純正カムも欠品になって辛い所です。
当然、社外カムのためバルブタイミング調整が必要なので測定具を装着。
全てＺ／Ｊ専用で作っています。
Ｚ／Ｊ系の場合、バルブタイミングはだいたい定番の数値というか純正だろうと社外品だろうとカムのロブセンターは１０３～１１２度位の間で好みの特性になるようにセットします。
カタログのリフト量や作用角ばかりに目を奪われがちですが、それをどこで作用させるかがポイントです。
極端な話、ＳＴ－１カムであろうともバルブタイミングを誤って装着すればＳＴ－２、３カムよりも下が無い、何てことも十分にあります。
今回のこの車両は、カムのメーカー推奨値（基本値）では１０８度／１０６度でしたが、元々の１１００Ｒらしいフィーリングに近づけるために１１００ＲのＳＴＤ値と同じく定番の１１０度／１１０度で組みました。

もうちょい。