ＧＰをＪ／Ｒ化

Ｚ１１００ＧＰ系を仕上げる際にキャブ化に伴い不要なブラケット類を除去。

ごちゃごちゃしたＧＰのバッテリーケースも邪魔なのでスッキリしたＪ／Ｒ系のバッテリーＢＯＸに取り替えるのはもはや定番です。

こうすればＲ２系のメインハーネスもスッキリ通せるし。

ＴＬスイングアームもステップ裏の逃げ加工も済ませてきちっと収まりました。

リアホイールトラベルは１２０ｍｍ確保したので問題ないでしょう。

スイングアームは左右非対称ですがこれまた都合が良いんです。

左のほうが１０ミリちょっと広いんですね。

チェーンをオフセットする分、左サスマウントが外へ出せるので合理的。