パワーｏｒ寿命

Ｚ／Ｊ乗りの嬉しい悩みといえばエンジンパーツの選択肢が豊富なこと。

純正物からドラッグレース用まで選び放題。

ちょっと排気量と圧縮比上げて、元気のいいカムとレーシングキャブでウソみたいに走るようになります。

自然吸気エンジンですから、排気量を上げるのが最も手っ取り早いパワーアップ。

がしかし、パワーの陰に隠れているのが発熱。

○○馬力パワーアップしたぞ！という裏には、必ずそれ以上に熱を発生している現実があります。

理論的に言って、ガソリンを用いた一般的なレシプロエンジンでは、最近のエンジンでも最大でせいぜい熱効率３０％くらいです。

おそらく、空冷２バルブのエンジンではもっと低いでしょう、良くて２５％ちょこっととか。

要するに、ガソリン燃やしてパワーになるのは３割弱、残り７割以上は熱や騒音として捨ててるわけです。

熱効率というのはほぼ絶対的な数値なので多少の改善は出来ても、これを５０％とか７０％に上げることは出来ません。

それを踏まえて、パワーが上がるという事は？

より多くのガソリンを燃やしてやるしかないわけです。

例えば１０００ｃｃで１００ｐｓのエンジンを、１２００ｃｃにして１２０ｐｓになりました。

パワーは２割増です。

すごい！でも？

発生する熱も２割増し、いや実際にはそれ以上の熱が発生します。

空冷エンジンの寿命を決めるのは熱によるダメージ。

オイルも滲み易くなるでしょう、歪みも出やすくなるでしょう。

そこを割り切れるかどうか？