トラブってたら･･

１０００Ｊが微妙に不調なままガレージに眠っています。

といっても、日曜日に乗ってから一度もエンジンはかけていません。

次に時間が取れたら、キャブのチェック（ジェット類の脱落含め）

点火系チェック、といっても火が飛んでいるかと、プラグの状態を見るだけ。

で、一番気になるエンジンコンプレッションチェック。

どちらにしても、点火系統はぼちぼち見直そうと思っています。

私のＪ、現在点火系は全てゼファー１１００の逆車から移植していますが、

中古の部品取り車から移植してはや５年。

プラグコードこそ一度交換していますが、コイルなどもくたびれて来ている事と思います。

現状でＩＧコイルにはリレーを介してバッテリーからダイレクトに電源を取っていますが、

それにしてもやはり当初より火花が小さくなったような気もするし。

で、今考えているのが

その１

ゼファーのイグナイターを活かして、ＡＳウオタニ製のコイルに交換する

その２

ＡＳウオタニのフルキット、ゼファー１１００用を購入、交換する

その３

ＰＡＭＳプロデュースＡＳウオタニＺ系ツインプラグ仕様を購入する

の３択です。

現状でゼファーのパルサー周りを既に組んでいることから考えると、「その２」がイチバン妥当かな、という気もします。

「その１」も、火花の強さに関しては解決するでしょう。

とりあえず、エンジンコンプレッションに異常がなければ、の話しですけど・・・。