急げ

腰下開始

シフトフォークは年式により製法と形状は異なるけれど互換性は有り

程度優先で

摩耗よりも曲がりに注意

摩耗はさほど無くとも、0.2mmくらいの曲がりは珍しくない

熱処理されているので意外と減りはないけれど、片方が減っている場合は曲がりなど何らかの問題を抱えている可能性大

仮組して様子見

ニュートラルポジションキーパーは消耗品

ローラーがガタガタになっていると操作していてもイマイチな感触

シフトドラムはJ系はボールベアリング受け
ここが既にガタガタになっている場合も多々
どうせなら変えておきたい

あとはリターンスプリング等、スプリング関係も全て新品へ


操作系統がキッチリしてると、乗ってて楽しい