模索中
エンジンずらすぞ大作戦。
エンジンを、やや前傾させたいのです。
目論見としましては
重心を前輪寄りに少しでも寄せたい。
結果として、ドライブスプロケット位置を鉛直方向で１３～１５ｍｍほどＵＰさせ、
１７インチ化によりやや狂ってしまっている
ドライブスプロケット軸、スイングアームピボット軸、リアアクスル軸の相対関係を正常化させたい。
しかも、それをフレーム無加工で！！
絶対無理だと思われています、私も思いました。
が、一応、机上の計算と図面ではＧＯ！という結果です。
Ｊが、クランクケースラバーマウントであることが幸いします。
あそこのブッシュを偏芯させた物を作り、エキセンカラーに見立てます。
リアエンジンマウントはボルト１本を貫通させようと思うから難しい。
左カラーにＭ１２ネジ穴を２箇所立てた「８」の字カラーを入れて・・
カラーが回転しないようにブリッジ状にケース後部から右プレートへ溶接。
そして追加で４箇所目のエンジンマウント、補助的ではありますがオイルパンとフレームへ新たな連結部を製作します。
理屈なら簡単ですが、どうなることやら。
うまくイメージできない人には意味不明な文字の羅列ですみません。
急がねば！！
