抜け出して…

仕事の空き時間を利用して加工屋さんへ。

もう一週間程度でエンジン下準備は整いそう。

加工が終わったら、燃焼室、ガスケット、ピストントップ容積測定をして圧縮比を実測。

仮組してバルブリセス、バルタイを確認。

そしてまたバラして、必要なら面研…

面研したら再度バルタイ…

ただ組むだけなら一日で終わりますが、イジった以上はこういった面倒な楽しみも手間も増えます。

だからエンジンって面白い。

組んだらまたキャブレター調整、点火系のセットアップも待っています。

今はただのヨゴレリーマンですが、現役プロの方々に負けるような結果とならないよう…

納期も予算も自分次第ですが、はやく乗りたい。