ヘッド

セカンドエンジン、ピストンピン径１８ｍｍ仕様に載せるヘッドが主な加工を終えた。

といっても基本的にノーマル、大きく手を加えてはいない。

ＧＰｚ１１００をベースに吸気側シートリングの拡大、バルブ周りをＯ／Ｈしただけ。

吸気側バルブは傘径を１ｍｍアップの３９ｍｍに。　

バルブステムは使用するカムのベースサイクルが小さいため、吸気側のみ１．４ｍｍロングなものへ製作、変更。

材質等は純正流用なので基本的に変更なし。

勿論このまま組むとバルブスプリングへのプリロードが１．４ｍｍ分不足するので、スプリングシートをその分かさ上げする予定。

排気側は基本的にノーマル、使用するカムのベースサイクルが若干小さいので０．３ｍｍほど沈めている。

あとはこれからカムノーズ逃げ加工、ポート小加工、カムホルダーへの１６箇所ヘリサート挿入を自力で済ませれば終わり。

と言っても、しばらく触る時間がが無いんだけど･･･