最近、コイツがそこらじゅうにションベンしてまわって困りものです。 テッチンホイールなんてすぐ錆錆。 しかし、アニメに出てくるようなクロネコだな、お前は。 でっかいキンタマに、 真ん丸い顔。 そして白いひげ。 しかも馴れ馴れしい。

まず曲げ板を組み合わせて溶接。 ５０００番台の材料なので溶接性良好。 キャッチタンクみたいですね。 でも、違います。 箱をカットします。 ざっくりと。 何だかわかりましたか？ はい、小物入れでした。 もう１面溶接してこういう感じ。 テールカウル内に…

今日のアシはコレ ガス規制前９８モデルのワンオーナー、実走行５５００ｋｍ！！ この手の車両にありがちなセンスのない？カスタムが施されていたのでほぼフルノーマルに戻しました。 個人的にはゼファーはフルノーマルかフルカスタムのどちらかです。 バー…

地道に食生活改善２ヶ月目突入。 ３ヶ月前から６ｋｇ減（正確にはその後１ｋｇ増量してるので実質７ｋｇ減） 体脂肪率も約５％減 カラダ年齢８歳若返り！ で、よく「どうやってるの？」と聞かれるんですが、いたって普通。 よく噛んで、ゆっくり食べて、炭水…

ＴＭＲ３６－ＭＪＮ、あれこれやってどうにかエンストせずに乗れる・・ようになってきました。 あり得ないジェッティングです、何故だろう？ ＰＪ ＃３２．５ ＰＳ ２回転±１／８ ＰＡＪ ＃１２０～＃１２５ ＪＮ 上から２ 冷えてると多少クシャミしますが、…

マズイです、マイＰＣ二号機がが昇天しました。 さすがに10年目、限界でした。 しかしよくもまあ、今までノートラブルで動いてたものです。 ＯＳなんてWin98、メモリーなんて64Mでした。 ちなみにウイルスバスターなどもノーインストール。 さすがにデータ等…

先日組んだＺ２改の８７８ｃｃ仕様なんですけど･･･ 乗ってみたら結構イイ感じでした。 Ｊポリスピストン改なんですけど、さほどハイコンプというわけでもなく、フィーリングがナチュラル。 知らない人が乗ったらきっと「Ｚ１に７５０エンブレム付けてるの？…

最近の空冷シリンダで鋳鉄ライナーを用いてるものって、こういう作りが多いんですね。 デコボコのスリーブをアルミで鋳込んで絶対に抜けたり回ったりせず、且つ、接触面積を稼いで放熱性をＵＰさせています。 ちなみに、こういうシリンダーでスリーブ入れ替…

瀬戸内沿岸の塩分を豊富に含む生暖かい風を受けてすくすく育ったＺ競ランク二本セット！ 産直直送、掘りたてです。 日頃のご愛顧へ感謝を込めて先着一名様にプレゼント！ 多数の応募お待ちしています。

埋めては削りを繰り返しです。 一応、漏れは現時点では止まりました。 台座プレートも溶接。 さて、明日は別タンクと見合わせながらブラッケト溶接。 どうなることやら・・

今日はまたＴＭＲをゴソゴソ。 もう、考えるよりもただひたすら思いつくことを試すしかないわけで。 プラグの熱価も７、８、９と試し イグニッションコイルも交換 油面はフロート高さで１２ｍｍから±１ｍｍで実油面調整後に試乗、１ｍｍ下げが具合がいい。 …

今日はショートツーリングへ数台で行きました。 前日夜、悩み中のＴＭＲ３６－ＭＪＮでいくか、そこそこ煮詰まってるＴＭＲ４０でいくか迷った挙句、結局時間の都合でＴＭＲ３６－ＭＪＮで行くことに。 が当日朝、やはり不調・・原因不明のエンストが数度。 …

漏れ、滲みのタンクです。 ひとまず二晩灯油をためておいたのですが、やはり確実に漏れているようです。 ブラケットのプレート裏あたりからじわ～っと。 推測するに、スポット溶接部の数ヶ所が問題を起こしている模様。 で、スポット溶接をベルトグラインダ…

お別れの時が近付きました。 地味だけど、乗ってニヤリと出来ます。 ワルぶってないところが大人のワルさ。 語るよりも乗りたくなるバイクです。 ※注：シャッターの文字は私とは無縁です、撮影場所だけ借りました（笑）

昔はあんまり興味なかったんですけどね、 ゼッツーって。 なんかミーハーな感じが照れ臭くって。 がしかし、自分がこうして手掛けると… 感慨深いですね、先代オーナーからの引き継ぎからずっと見させてもらったし。 ゼッツーどうこうよりも、そのバイクを巡…

ガスが滲んだ痕跡のタンク。 80年代のカワサキに多い症例です。 原因は二つ、 ブラケットをタンクに固定するスポット溶接の部分が弱く、サビで小さな穴が開く場合。 もう一つはサビはなくとも振動で疲労破壊している場合。 雫が垂れるほどではないにしても、…

最近、ＺＲＸ４００で通勤しています。 あ、ちなみに「ＺＲＸ４００」というのは正式車名ではありません、正式には「ＺＲＸ」です。 カワサキ的には、ね。 ふと、このバイクに乗っていると思い出すことがあるんです。 今から１０年以上前、学生時代に友人Ｈ…

７５０ＲＳのエンジンを組んで終わった本日の午後でした。 エンジン組むのは１日主義ですが、組むまでの下準備がず～っと時間と手間がかかります。 ＡＬＬネジ穴チェックは勿論、個々の再利用する部品の点検、加工などもアリで。 ミッションなどは特にチェッ…

一日で完成させる予定でしたが… 部品の段取りを誤り本日はここまで。 まあ、これも焦ってポカミスをするなという神のお告げでしょう。 しかし無念。

当初の状態に比べれば随分とそれらしくなってきました。 これが売り物だと思ったら、なんか微妙な感じですが…

久々に本屋へ寄って目当ての書籍を何冊か購入。 帰り際に雑誌コーナーへ寄り道。 クルマ／バイク関連・・・ バイク、スクーター系雑誌増えていますね、知りませんでした。 パラパラっと見てみましたけど、意外と手の込んだ改造が流行ってるようで若者の気力…

やっと加工から７５０ＲＳの腰上が戻ってきました。 どうも繁忙期のようで、待ったな～。 とはいっても待った甲斐あり、仕上がりは指示通りでバッチリ。 やるね、職人！ お願いしているのは某Ｈ○Ｓからの加工依頼なども受けている工場。 業者受けがメインで…

駆動系から異常な音？ という事で持ち込まれましたが… あれ、ちがうじゃん、ってばらしてたらクランクベアリング死亡でした。 ここまでばらす前にヤメときゃよかった…

マスキングしました。 今回はオーナーさんのご指示によりデイトナのエンジン用半ツヤ黒の缶スプレーで塗ります。 え？ウレタンや粉体じゃないの？と突っ込まれそうですが、いいんです。 腰上との兼ね合いもあるので… ただし、缶スプレーは直接アルミには塗れ…

さて、発掘クランクケース、最終チェックです。 こういうクランクケースって、部品として外された理由が必ず有る筈なんです。 で、ありました、不具合箇所。 ドライブスプロケットカバーの後方下側のＭ６ボルト穴、ドエルピンが入っているところですね、恐ら…

先日よりつつきまわしているこの訳ありＴＭＲ３６－ＭＪＮ。 そもそも、何故だか不調！ということで送ってもらったものなんですが、 初期状態でスピゴットに異常がありそこは修復。 あと、微少なオーバーフローも出ていたのでフロートバルブＡｓｓｙも新品へ…

寒い日にはコレ

穴っちゅう穴に地バチが巣を作ってたらしく、こんな感じですべてのオイルラインがよく練られた粘土で埋め、塞がれています。 大丈夫かな…

復活途中のクランクケース、７５０ＲＳのなんですけどね、 アレでも復活させなければならない理由が、ケースの番号なんです。 やっぱりアノ手のバイクって、例えばＲＳにＤのケースとかだと「ちょっと違うだろ」ってなっちゃうわけで。 またあまりにもフレ番…

嫁入り前の図 一昨年、ひょんなことからやってきたＧＰｚ４００Ｆ、奇跡のワンオーナー室内保管車、この状態でノーレストア！ ついにツーオーナー車となります。 見つけた人、ラッキーだねぇ・・・ホント。